සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් ව්යාපෘතිවල මතුපිට පතිකාරක ක්රම සහ අවශ්යතාවයන් ඉංජිනේරුමය ලක්ෂණවල අවශ්යතාවන්ට සම්බන්ධ වේ.එබැවින්, ව්‍යාපෘතියේ අවශ්‍යතා අනුව භාවිතා කරන උපකරණ සහ ඉදිකිරීම් ශිල්පීය ක්‍රම වෙනස් වේ.පාලම් තට්ටුවේ චිසල් කිරීමේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ ස්ථර අතර ඇලවීමේ ගැටළුව විසඳීමයි.සිමෙන්ති කොන්ක්‍රීට් පාලම් තට්ටුවේ පාවෙන පොහොර, පාලම් තට්ටුවේ ජල ආරක්ෂිත තට්ටුවේ අසාර්ථකත්වය, අන්තර් ස්ථර බන්ධනය අසාර්ථක වීම සහ පාලම් තට්ටුවේ ඇතිරීම අසාර්ථක වීමට බලපාන ප්‍රධාන සාධකය වේ.එමනිසා, පාලම් තට්ටුවේ කිරි සම්පූර්ණයෙන්ම කපා නොගන්නේ නම්, ධාවන භාරයේ සහ කම්පනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, කිරි ප්‍රමාණවත් කැපුම් ප්‍රතිරෝධයක් හේතුවෙන් delamination අසාර්ථක වීමට හේතු වන අතර, ජල ඛාදනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ කැඩී යාමෙන් විනාශ වේ. ඉහළ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් තට්ටුව..

1. පාලම් තට්ටුවේ චිසල් කිරීම කිරි ඉවත් කිරීම පමණක් නොව, අසමාන මතුපිටක් ද සෑදිය යුතුය, එනම්, චිසල් කිරීමෙන් පසු මතුපිට මුදුන් සහ අගල අතර වෙනස, මිල් අගය විශාල විය යුතුය, මේ ආකාරයෙන් පමණක් ස්ථර කළ හැකිය. තදින් බැඳී ඇත.අර්ධ දෘඪ පදික වේදිකාවේ පාදයේ රැවුල කැපීම තාර කොන්ක්‍රීට් දැමීමට පෙර අධිවේගී මාර්ගයේ අර්ධ දෘඪ පදික වේදිකාවේ පාදම ස්ථරයේ කැපුම් ගැඹුර සහ ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා මෙන්ම චිසල් කිරීමේ උපකරණ සහ පාලම් තට්ටුවේ අවශ්‍යතා.

2. මෙම පෘෂ්ඨීය ප්‍රතිකාර දෙකෙහි අරමුණ වන්නේ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාව සහ පාදම තට්ටුව තදින් බැඳීමට හැකි වන පරිදි සකස් කිරීම සහ ජලය කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, පළමුවැන්න ඔප දැමූ පැරණි සිමෙන්ති කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාව රළු මතුපිටක් බවට පත් කිරීමයි. ඒ ගුවන් තොටුපල ධාවන පථයේ ටයර් සලකුණු ඉවත් කිරීමටයි.දෙකෙහි අරමුණ වන්නේ ප්‍රති-ස්කිඩ් නිවැරදි කිරීම සහ ප්‍රතිසාධනය කිරීම සහ කම්පනය සහ විරූපණයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමේ හැකියාව ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමයි.

3. සිමෙන්ති පදික වේදිකාවේ සහ ගුවන් තොටුපල ධාවන පථයේ චිසල් කිරීම සිමෙන්ති පදික වේදිකාවේ සහ ගුවන් තොටුපල ධාවන පථයේ චිසල් අවශ්‍යතාවය වන්නේ රිය පැදවීමේදී සහ ගොඩබෑමේදී වාහන ලිස්සා යාම වැළැක්වීමයි.