සීතල සහ උණුසුම් උණු කළ මාර්ග සලකුණු තීන්තවල කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා පිළිබඳ හැඳින්වීම

මාර්ග රථවාහන සලකුණු ප්‍රධාන වශයෙන් මාර්ග මතුපිට සකසා ඇති අතර, හිරු, වැසි, සුළඟ, හිම සහ කැටි ගැසීම් සහ වාහන වලින් ඇතිවන බලපෑම සහ සීරීම් වලට යටත්ව, එබැවින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා තිබේ. රාත්‍රී සලකුණු ගණන වැඩි කරන්න. සලකුණු කිරීමේ ඝණකම 150 මි.මී.. උණුසුම් උණු කරන මාර්ග සලකුණු තීන්ත යනු අපේ රටේ බහුලව භාවිතා වන මාර්ග සලකුණු තීන්ත වලින් එකකි. එය වසර දහයක් තිස්සේ චීනයේ භාවිතා කර ඇත. ඉතා හොඳ උණුසුම් උණු කරන මාර්ග සලකුණු කිරීමක් භාවිතා කරන විට අනෙක් අතට, එය ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම විසින් භාවිතා කළ යුතුය. මන්ද එය රිය පැදවීමේ වාහන නියාමනය කළ හැකි අතර මාර්ග පිරිසැලසුම වඩාත් සාධාරණ කළ හැකිය. එක් අතකින්, එයට වඩා හොඳ පරාවර්තක බලපෑමක්, දීප්තිමත් වර්ණයක් සහ නිශ්චිත කල්පැවැත්මක් අවශ්‍ය වේ. උණුසුම් උණු කරන කේතලයට එය එක් කරන්න. දිගු කාලයක් රත් කිරීමෙන් පසුව, ද්‍රවශීලතාවය තවමත් ඉතා දුර්වලයි. මාර්ග සලකුණු, කර්මාන්තශාලා මාර්ග සලකුණු, කර්මාන්තශාලා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, භූගත ගරාජ සලකුණු, පාසල් මාර්ග සලකුණු, ජීවත්වන ප්‍රදේශ සලකුණු වැනි ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති. එය සීතල ඉසින සහ උණුසුම් උණු කරන සලකුණු රේඛා ලෙස බෙදා ඇත. සීතල තීන්ත සලකුණු කිරීම සඳහා මාර්ග සාමාන්‍ය සීතල තීන්ත භාවිතා කරන අතර, එය වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ, කහ රේඛා, පිවිසුම් රේඛා, හැරවුම් පටි සහ ඊතල ආදිය ඇතුළුව ඒකාකාර ඝනකම සහ පැහැදිලි වර්ණයෙන් අතින් ඉසිනු ලැබේ. උණු කළ මාර්ග සලකුණු තීන්ත එය චීනයේ බහුලවම භාවිතා වන මාර්ග සලකුණු තීන්ත වලින් එකකි. එය වසර දහයකට වැඩි කාලයක් චීනයේ භාවිතා කර ඇත.

ඊට අමතරව, එයට ඉතා ශක්තිමත් පරාවර්තක හැකියාවක්, දීප්තිමත් වර්ණ සහ විශේෂයෙන් ශක්තිමත් පරාවර්තනයක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් දිවා රෑ දෙකෙහිම ඉතා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ඇත. තෙවනුව, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සේවා කාලය සහතික කිරීම සඳහා එයට ලිස්සා යාමේ විරෝධී සහ සීරීම් ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය, මාර්ග සලකුණු, කර්මාන්තශාලා මාර්ග සලකුණු, කර්මාන්තශාලා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, භූගත ගරාජ සලකුණු, පාසල් මාර්ග සලකුණු, ජීවත්වන ප්‍රදේශ සලකුණු සහ අනෙකුත් ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති බෙදා ඇත. සීතල තීන්ත සලකුණු සහ උණුසුම් උණු කිරීමේ සලකුණු, සීතල තීන්ත සලකුණු (සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය) මාර්ග-අදාළ සීතල තීන්ත, අතින් ඉසීම, ඒකාකාර ඝණකම, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ඇතුළුව පැහැදිලි වර්ණය, කහ රේඛා, පිවිසුම් රේඛා, හැරවුම් පටි, මාර්ගෝපදේශ ඊතල ආදිය භාවිතා කරන්න. උණුසුම් උණු කිරීමේ මාර්ග සලකුණු තීන්ත චීනයේ බහුලව භාවිතා වන මාර්ග සලකුණු තීන්ත වලින් එකකි. එය අපේ රටේ වසර දහයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත. ඉතා හොඳ උණුසුම්-දියවන මාර්ග සලකුණු තීන්තයක් භාවිතා කරන විට, අනෙක් අතට, එය ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම විසින් භාවිතා කළ යුතුය, මන්ද එය රිය පැදවීමේ වාහන නියාමනය කළ හැකි අතර මාර්ග සැකැස්ම වඩාත් සාධාරණ කළ හැකිය. එක් අතකින්, එය හොඳ පරාවර්තක බලපෑමක්, දීප්තිමත් වර්ණ සහ යම් තරමක කල්පැවැත්මක් තිබීම අවශ්‍ය වේ.

රාත්‍රී සලකුණ සාමාන්‍යයෙන් වැඩි වන අතර, සලකුණු ඝණකම 150 mm වේ.. ඉතා අඩු යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඉතා අඩු "ද්‍රාවකයක්" වන අතර, පිරවුම් ද්‍රව්‍ය ගලා යාමට ක්‍රමයක් නොමැත. උෂ්ණත්වය කොතරම් ඉහළ වුවත්, තීන්තවල ද්‍රවශීලතාවය හොඳ නැත, සලකුණු රේඛාව සමතලා නොවේ, සහ මතුපිට හිරිවැටී ඇත. පැල්ලම් සහ වැලි දැමීම, ආලේපන උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යන අතර කෝපයක් ඇති කරන වායුව විමෝචනය කරයි. හේතුව, දුම්මල පිරවුම් ද්‍රව්‍යයට වඩා වැඩි තාපයක් අවශෝෂණය කරයි. තාපය අවශෝෂණය කිරීමෙන් පසු, ආලේපන උෂ්ණත්වය සෙමින් වැඩි වනු ඇත, ආලේපනයේ දුම්මල අන්තර්ගතය ඉතා අඩු නම්, රත් වූ විට ආලේපන උෂ්ණත්වය වේගයෙන් වැඩි වන අතර කෙටි කාලයක් තුළ කාබනික ද්‍රව්‍ය වියෝජනය හා දිරාපත්වීමේ උෂ්ණත්ව පරාසය ඉක්මවා යන අතර, එම කාබනික ද්‍රව්‍ය දිරාපත් වී ඝන දුමාරයක් ලෙස විමෝචනය වේ. කේතලය තුළ වායුව එකතු වන අතර, එයට හේතු වන්නේ, පයිරොලිසිස් පසු වායුවේ සල්ෆර් සහ බෙන්සීන් අඩංගු වන බැවින් එයට තියුණු ගන්ධයක් ඇති වීමයි. ආලේපනය තැන්පත් වීමට හොඳ වීමට හේතුව නම්, උණු කළ දුම්මල උණු කළ ආලේපනයේ ඇටසැකිල්ල මෙන් සමස්ත උණු කළ පද්ධතියටම සහාය වීමයි. දුම්මල අන්තර්ගතය සාපේක්ෂව ඉතා අඩු වූ විට, එම අවස්ථාවේදී, ආධාරක රාමුව ඉතා දුර්වල වන අතර, පිරවුම් ද්‍රව්‍ය එහි ඒකාකාරව විසුරුවා හැරිය නොහැක.

මාර්ග තදබදය සලකුණු කිරීම සඳහා පළමුව කෙටි වියළීමේ කාලයක් සහ රථවාහන බාධා අවම කිරීම සඳහා සරල ක්‍රියාකාරිත්වයක් අවශ්‍ය වේ; දෙවනුව, එයට ශක්තිමත් පරාවර්තන හැකියාව, දීප්තිමත් වර්ණ සහ ශක්තිමත් පරාවර්තනයක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් එය දිවා රෑ දෙකෙහිම හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා ගනී.